边，的确比较容易放开手脚，没有太多历史包袱。”张静江头斟酌道。
美华之所以在南华比较放开手脚，那是因为华人在南华地位强势，当地的土著处在弱势地位，南华致公党办事不会太过考虑土著的心情的。
当然更重要的原因是司徒南为南华设计了一条巧妙的发展道路，使南华的发展处在相对高的起上。
“除了港口，张老不举得吴淞铁路太气了吗？”司徒南又问道。
“气？”
张静江疑惑道，该如何理解气这个词呢？
他尽量跟随司徒南的思路，知道司徒南在考他，他想了想，自己即将要出任中国铁路公司，掌管南方地区所有铁路，自然也包括吴淞铁路，铁路公司自然要做些动作配合大上海建设计划。
吴淞铁路是中国第一条铁路，由英国人所建，连接上海租界和吴淞口，为了这条铁路，中国人（清廷）和洋人发生了不少让人啼笑皆非的故事。
张静江突然冒出来一个大胆的想法：“在长江口修建深水港，把港口和铁路连接起来？就算不走长江航道，也可以通过铁路实现内地和外国的货物流通？”
完，他看了司徒南一眼，马上从司徒南的眼中看到了笑意。
“没错。不仅南方铁路联运，海陆联营，也是我想的。”
司徒南道。
对吴淞铁路改造是必须的，这条铁路不长，工程不大，投资最大的还是在长江口兴建深水港。
326 鸟瞰江湾(5/7)