等大型工业项目告诉克莱斯勒，也包括他自己要投资的玻璃、制革、轮胎等工业，希望能诱使克莱斯勒把一部分注意力放在南华。
“我的老板，还是等南华把公路修好再吧！”克莱斯勒婉拒道。
现在克莱斯勒公司的汽车工厂根本忙不过来，每年过千万辆汽车产量等着这几大汽车公司瓜分，还有欧洲的市场，南华根本不是克莱斯勒考虑的因素。
克莱斯勒把卡车组装工业放在南华也是司徒南这个老板的面子了。
“好吧！又你们这些能干的管理者，以后我会专心在南华修路的。”司徒南开玩笑道。不仅是南华的公路，他还打算在美国修公路。美国汽车工业的蓬勃发展，实际上也是公路快速发展密不可分。
为了催化汽车工业发展，联邦zhèng fǔ、各州zhèng fǔ相继出台公路修建计划，虽然没有二战后全国公路那么疯狂，但在大城市，确实修建了越来越多的公路。
美国的各大石油公司也在这里面暗中出了不少力。
美国人从基础设施建设获得了巨大的好处。通过上世纪轰轰烈烈的铁路计划，美国成为横跨两洋的世界强国。
钢铁、机械等相关工业也因为打铁路计划而崛起，现在他们自然要在“汽车和公路”上再上演一把好戏。
司徒南来到美国十年多了，几乎每天都可以感觉到这个国家的惊人潜力，隆隆火车，密密麻麻的汽车，数量庞大的万吨轮船，渐渐
第164章 汽车产业诱人（续）(4/7)