其二为设备安全部分，逐一考察各机组锅炉与汽轮机各项安全指标是否合格，包括各项管道设置，给煤装置，油水汽循环装置管道是否合格，这是真正的大头与核心。
其三是管理方面，包括工作人员操作规范，管理制度，文明生产等等。
最后是现场试验，由考核组与华北局沟通，发布指令让电厂进行一系列的操作，考察是否安全，是否快速，是否熟练且符合规范。
另外，诸如煤耗、机组非计划停运、事故发生率一类的长期生产指标数据，也将纳入最后的评分标准。
在评分中，只有扣分，没有加分。
比如土建部分，满分为120分，发现一处问题扣下去0.5至3分不等，最后得分达到110分及以上此部分才算过关，若是扣分超过10分，则达标直接宣布未通过。
这也正是达标最为苛刻与难以达到的地方，最后算成绩的时候，并非是综合这四大部分的总分，而是逐一来算的，有一部分不合格，就相当于全不合格，所有努力付诸东流。待整改完成重新提出达标申请，那是一个漫长的过程，况且一鼓作气的“气”已泄，再怎样努力精神头都是不一样的。这就是为什么所有电厂都把达标考核当作重中之重的原因。
制定如此严苛的考核办法，也并非是为了难为人，就像电力生产一样，任何一个地方，任何一个细小的问题，都有可能引发巨大的全厂、全网事故，也许是螺丝没拧紧，
206 迎达标(4/7)