比之下，就更让人感觉震撼。
在商船数量和总吨位已经铺开的当下，如何继续提高船舶海运效率、降低运营成本就成为了华美航运业接下来必须思考的问题，其中提高单船载运量和航速，就成为了重点关注点。经过科学计算。一艘最大载货量2000吨的商船，在相同的运营时间内，和两艘最大载货量1000吨的商船进行对比。其综合运营成本只有后者的一半。
大西洋皇后号就是基于这种思想的产物，由于造价高昂。目前只有一艘建成投入运营，其姊妹船“加勒比女王号”现在还仅仅只有个轮廓，但其思路将成为华美民用船舶制造业下一阶段的发展重心。
大西洋皇后号此行除了装载2000吨出口谷物，还搭载了上百名参加首航旅行的乘客。为保持宣传效果，大西洋皇后号特意停泊在了英雄港的码头，开放给本地葡萄牙民众参观，巨大的船舶顿时成为亚特兰蒂斯度假山庄之外最引人入胜的景观。就连当地的葡萄牙总督。都欣然订下了一间头等豪华舱，打算过上一夜体验体验。
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北美农历新年的长假还只过去了一半多，大部分政府部门的工作还未展开，但华美外交部在亚速尔美租界为斡旋西班牙和葡萄牙的外交工作已经提前启动了。
葡萄牙王国的光复独立已经过去了十个月。就算西班牙王室火冒三丈，但深陷欧洲三十年战争的西班牙军队已经实在无法分心，西班牙军队在法国战场已经显
第十一章 亚速尔斡旋(2/9)