，军队中还必须得配置许多木匠。
早几年华美向欧洲出口的高档豪华马车上，就已经能够看到实心橡胶车轮的影子。耐磨损耐高负荷，备件更换方便，少有维修，深得欧洲权贵的青睐，每辆高档马车的售价至少2000美元以上。不过这种外形华丽、造价昂贵的东西显然不可能让一群大手大脚的粗俗士兵们糟蹋。华美的重型军用胶轮拖车的出现，就瞬间打开了马萨林的眼界。
这种标准化生产的华美重型军用拖车，所有华而不实的东西都被省去。结构坚固，更难能可贵的是，能承载多达5000磅（约2.3吨）的物资，几乎是欧洲常用拖车的一倍。轮辋和轮轴采用了许多的金属部件，实心胶轮的宽度和厚度也比民用马车规格更大一些，更加耐压耐磨，整车从设计上完全针对恶劣的军事作战环境，对军队后勤保障有着至关重要的意义。
一辆带两只备用轮的华美重型军用拖车，报价虽然高达800美元。但比起那种碰上几下就要散架而且平均价格都至少45英镑（折合450美元）的欧洲木轮拖车来说，一辆能顶至少三辆，维护性价比更是一个天上一个地下，怎么看怎么超级划算。
在马萨林的授意下。随行的官员当即订购了1500辆，而且还是半年之内交货。会谈现场的任何动向，都会很快通过电波发向国内，生产胶轮的新华化工公司和车体、轮辋的华美木业公司的董事们顿时都笑傻了：因为他们的产能很可能跟不上。
第二十三章 西班牙动手(5/9)