个月。想必这样的一艘“巍峨”的2000吨级风帆飞剪一旦开到欧洲，会引起多大震动。
敖广号的造价也不便宜，达到了25万美元。比两艘短衬衫级飞剪商船的价格还要多出一些，即便财大气粗的国营进出口集团，也只能定下两艘的合同，但综合使用性价比却高了许多。
敖广级大型飞剪商船的开建，让十二月份才拿到“未央宫”号1000吨级飞剪商船的任长乐又闷闷不乐起来。在他看来。游启和石益格这两个家伙简直就是在坑他，为什么自己一刚拿到货，那头又宣布出现更好的东西？而且这种更好的东西，还掌握在自己最大的竞争对手手里。
按照任长乐的未来贸易发展规划，中远国际贸易公司的未央宫号飞剪商船将专门跑亚速尔航线，而雯雯号和长乐号将负责百慕大岛双湾市的贸易。
现在情况来看。要和国营进出口集团抢到贸易进出口份额的难度又加大了不少。任长乐不禁想起了苏子宁和严晓松给自己透露的路子——巴西。
雯雯号和长乐号，继续承担百慕大的贸易航线，而未央宫号将放弃亚速尔贸易线路，转而利用自身的高航速和400吨的载货量，直接跑巴西贸易航线！
无论是累西腓还是圣萨尔瓦多，单程都是最多一个月的时间，算上装卸货物和休整维护时间，理想状态下每个季度能够往返一次。
为达到更高效率，任长乐和杨雯雯又咬牙合资在北洋船舶公司下了
第六十二章 巴西的商机(3/6)