从昨天开始，曼哈顿地区就风力大增，外海吹来的强风甚至把码头上栓住的木筏都吹开了。对于为什么入冬后还有如此剧烈的海上风暴，曾经跑过北美航线的白河号船长也没有给出答案。
半个码头都能穿越，还有什么不可能的事呢？
快要接近黄昏的时候，最后一趟从史坦顿岛煤矿往回拉煤炭的渔船利用船载电台发回了一个让人恐惧的信息，一艘风帆船出现在纽约湾口区域。
憨厚的渔船主当机立断把航速提高到最高10节。然后迅速朝曼哈顿岛开去，破烂的渔船马达震天响，船上搭载的十几个印第安雇工个个吓得爬在甲板上哭泣。
耷拉着破损风帆的小型风帆盖伦船如一条垂死的鱼般以不到2节的速度缓慢地朝着河湾缓缓驶来。黄昏下，船甲板上几乎看不到人影，船头的青铜船牌上依稀可见英文船名——“五月花”。
郑泉的命令出来了，海关516缉私船迅速出动。
郑泉的上位，让原本516号的机电长王铁锤成为了代理船长。这位36岁的海军转业军官正以一种战争状态指挥着海关缉私船以20节的速度抢占开火角度。海关缉私船上配置的那门23毫米速射炮已经解开了炮衣，几名海关缉私队员正在做最后的开火准备。
风帆船还是没有任何动静，似乎早就失去了控制，只是顺风静静地飘来。
“注意，慢慢减速靠上去。如果有敌对行为就马上开
第十章 我们的五月花（一）(4/5)