’了多少积分啊，用在这种破烂e级车上，值得吗？
转眼间，第一圈已经结束，雪佛兰csr跑出1分49秒，ar86是1分54秒，这画面太刺‘激’不敢看，李强已经傻眼了。其实他不知道的更刺‘激’的是在三个超级大弯结束时墨燃的86只比雪佛兰慢3秒不到，是在最后的直道加速阶段才被重新拉开差距的。
不得不说，e级车就是e级车，哪怕86怎样减重减负，直道都是跑不赢雪佛兰csr的，唯一的机会就是弯道。
卡特也是郁闷不已，居然开了一圈没甩开一辆e级车，传出去以后还用在飙车界‘混’吗？
该死的过弯辅助系统，卡特嘴里咒骂着，直接把雪佛兰csr的这个稳定车身的系统关闭了，“让你见识下什么叫弯道之神！”
真正的赛车手是不需要辅助的，对于高手，过弯辅助只是‘鸡’肋！
卡特发威了，第一个弯道，漂移！一个犀利的角度切入，调头、过弯、甩尾、出弯、转向加速，一气呵成，整个漂移过程比之前的福特st流畅得多。
墨燃驾驶的ar86依然不疾不徐，保持着超高的平衡度飞驰着，只是这么一来，86没有过弯辅助系统，当然墨燃也从来不需要。
第五个弯道后，差距被拉大到6秒。
“呵~漂得还可以啊。”墨燃微微一笑。
第六个弯道，86也开始了漂移，而且过弯角度更加刁钻
第五章 菜鸟(5/6)