这种船型本应在十九世纪中叶才出现，但现在，它提前了一千多年便诞生了。
“终于造出来了！”看着这首帆船史上的巅峰之作真正的出现在自己眼前，许辰情难自抑，激动出声。
美国于1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽16。2米，深9。1米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面积3760平方米，航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天。
许辰眼前的这一艘便是“大共和国”号的仿制品，长约三十丈，宽五丈有余，自龙骨线起垂直于甲板的距离共为三丈，主桅杆高约有二十丈，船帆面积更是与原品相差不大。
但要是说它就是一艘血统纯正的剪式帆船，似乎又不太公允。许多中国古代造船技术在它身上得到了体现：
中国领先欧洲六个世纪的水密隔舱。这艘船分隔了七个隔舱，如果其中一个进水，船只仍能继续航行；如果两个隔舱进水，这艘船还能排水自救；即使运气坏到极处，有更多隔舱进水，也能减缓船只的下沉，给船员足够的逃生时间。
北宋时期发明，而英国却要等到十九世纪前后才会使用的可收放平衡舵。风向稳定、长距离航行时，舵板升起，不产生水下阻力；需要快速转向时放下舵板，平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，所以转舵力矩小，能够非常轻松的操控航向。这样的舵，既能适应远洋航行，又能在风急浪高多险
第一十四章 飞剪式帆船(3/7)