接进入了小批次量产阶段，这一次我们专门从国外进口了量具测量主要部件！
当时我们下线一台发动机就拉上台架测试，直到第六台下线测试后我们已经十分确定之前的推力和油耗差是叶轮精度误差造成的，而且我们也得到了涡扇8比JT-3D还要好的数据，等我们把这份准确的报告送上去时你们的运十停掉了，紧接着我们的涡扇8也被停掉了，也不知道那份报告是不是被领导们拿去擦屁股了！”
对于陈劲强的为人有所了解的雷远航还是很信任对方的，听完对方的这番话后他也相信了那两个数据是属实，要不然对方也不可能这么郑重其事说出来，这时的雷远航考虑的已经不是数据真假的问题，而是在想涡扇8的推力增加了百分之十五能运十会有什么好处！
运裁量增加那是一定的，那之前运十迫不得已缩短的长度是不是可以在后续的制造中补回来呢，而且油耗的降低还会使运十的最大航程有所增加！
雷远航是越想越激动，只要涡扇8给力的话发动机这一块他就能去掉一块心病，而且飞机的整体性能也能得到提升！
“老陈，你们可是帮了我们大忙，走，咱们分头去按排发动机的试车！”
陈劲强看到急急忙忙走掉的雷远航，作为一个搞发动机的最让他引以自豪的当然是自己研制出的发动机能被人接受并夸赞…
飞机发动机上台架、接驳、固定、点火都有着一套繁琐的流程，十二
第332章 点火试车(3/5)