比如著名的“圣荷西号”，还没开始打捞，就一直打官司，两个国家一直在吵。
被各家争夺的“圣荷西号”满载秘鲁金矿出产的金条、银条、金币，还有来自巴拿马的珍珠、安第斯山的绿宝石、紫水晶和钻石，简直就像“阿里巴巴与四十大盗”中那个装满金银的山洞。
那艘沉船，西班牙人认为，船是他们老祖宗的财产，应该还给他们。
但是沉船是哥伦比亚政府发现的，并且还在人家的领海范围内。
那么大的一笔财富，谁都不愿放弃，却也不敢随便抢先伸手。
其实，这个世界上，海底宝船还有很多，尤其集中在曾经被殖民统治的海域，或者海上交通线。
“有点深，不怎么好干。”卫航回忆了一会说道。
莫桑比克海峡，是世界上最长的海峡，东为马达加斯加岛，西为莫桑比克。
海峡两端宽中间窄，平均宽度为450千米，北端最宽处达到960千米，中部最窄处为386千米。峡内大部分水深在2000米以上，在北端与南端超过3000米，中部约2400米，最大深度超过3500米，深度仅次于德雷克海峡和巴士海峡。
超过一千米深的打捞深度，困难都会有点大。要下去倒不是很难，毕竟卫航他们的船队配备了国内比较先进的载人潜水器，下潜三五千米都足以应付。
“而且，这个位置，有点靠近莫桑比克，会不会麻烦？”
第七百七十八章 新的海底藏宝图(3/5)