地步，就算是英国人也是在通过增加排水量来解决舰艇的性能问题。因此只能说是德国人走在了世界的前面。”
如果约亨在场，一定会表示最后一句话我爱听，然后再对设计师的说辞撇撇嘴。
英国人在造舰技术领域从来都不是以创新和单舰性能而闻名的，英国人真正的长处是成本控制，以及对新理念的消化吸收。
前者。英国人往往能用足够低的价格拿出性能还算优良的产品，英国人庞大的殖民地让他们需要大量的战舰去维持。因此单舰性能则是可以被牺牲的东西，庞大的数量和低廉的成本才是英国人最擅长的。
二战号称最弱条约战列舰的英王乔治五世级虽然单舰性能颇受人指责，但是其每艘700万英镑的价格足够鄙视其他各国那些贵的要死的玩意，德国人更是因为希佩尔海军上将级重型巡洋舰单舰造价超过8000万马克，换算成英镑也比英王乔治五世级贵而成为后世军迷眼中的大笑料。
而后者则是利用其强大的造船业和技术积累，将这些理念迅速消化吸收后用自己的方式重现。
但是单纯说设计理念的创新和单舰的强悍性能？英国人实在算不上有什么好称道的。
装甲巡洋舰的精髓是意大利人率先实现的。加里波第级给全世界的列强指出了一条路，那就是装甲巡洋舰是这么设计的！而英国人掌握了装甲巡洋舰的设计思路也是在1898年以后向意大利取经后才开始掌握的。
第151章 好东西就在眼前还不赶紧买！(3/6)