以杉木作福船，最多在海上跑个五年七年，而松木使用寿命更短。
这点不得不说西方的优势，大航海时西方帆船多用是柚木，橡木，船只的寿命可以达到几十年，而且更耐风浪。
这也是从大历史观来看，为什么中国没有大航海时代的原因。
而这艘千料广船则用铁梨木，此木用于船上胜过杉木，松木，而且更坚固。戚继光曾说若广船与福船相撞，福船必然散架。当然广船作价肯定也是贵过福船许多。
林延潮仔细看这千料广船，上面写着一个运字的旗号。
这船上军字号为军造，民字号为民造，运字号提举司造。
明朝不许民间私自打造千料以上大船，若是这艘千料大船上挂是民字号，那么梅侃早就被扣下来了。
而当年郑和下西洋的宝船，则据说都是两千料大船，实在令人不可思议。
除了这千料广船，其余多是运军与民早的四百料钻风海船。与倭寇相比，四百料海船即相当于他们的安宅船，至于千料大船则相当于大安宅船了。
当然这料，不是指载重，而是造船所用木料。
以遮洋总的千料福船而论，用杉木三百零二根，栗木两根，杂木二十根，其余钉，桐油，船麻等等。
而四百料钻风海船，用杉木二百二十八根，船心木两根，铁力木（铁犁木）船舵两根，杂木六十七根，还有其他附着之物。
四百料船长近三十米，在林延
一千三百三十一章 以文御武(3/7)