吸入地面碎石和杂物，设计上要求极高。
第三，地效飞行器既要能经受地面的冲击和振动，又要能耐海水的腐蚀；既要足够结实，又不能太重，在制造材料上也是一大难题。
第四，地效飞行器设计理论尚不成熟，各国都在慢慢摸索中?
九州工业集团看不上地效飞行器这种“四不像”式的运输工具，但为“新型地效飞行器”项目，提供了新型合金材料、电动机等先进的制造技术，以及全新的设计图。
最终，制造出来的地效飞行器，在外形设计并不像水上飞机，而是更像高三体船，两边伸出宽大的侧翼，带着浓浓的科幻色彩。
另外，它以稀土纳米电池作为动力，运输成本极低，试飞时，各项飞行性能都出了预计，让人惊艳。
其中，最大型的“鲲鹏”地效飞行器，起飞重量高达54oo吨，巡航时为46o公里，航程过了15ooo公里，可以轻松穿越太平洋。
它采用了自动控制驾驶技术，能够在浪高6米以下时起飞，在浪高7米以下时降落，必要时还可飞到几十米乃至上千米的高度，安全性极高。
这样的运载能力，是当今世界大型运输机的几十倍甚至上百倍，在民用和军用领域的价值难以估计。
地效飞行器在行驶时，依然有被海怪攻击的危险，但仗着离开水面和极高的度，这点危险要比船只低得太多，跟中大奖没有区别，可以忽略不计。
有受到
第502章 国家实力(4/6)