来越向清洁能源发展，除了铁路的电气化之外，还会有越来越多的其他新能源交通工具，包括汽车、轻便型摩托车、货车，这将是世界能源格局以及环保领域的一次革命，我希望特斯拉能够成为这场革命的引领者。”
“明白！”埃隆·马斯克已经开始在潜意识里接受李牧的灌输，这让他感觉到自己的肩膀上，开始逐渐承载了更多的责任。
李牧说：“在推广新能源的问题上，我们将面临几个大问题，这些问题，都将是特斯拉努力攻坚的对象，比如：电池的能量密度问题、电池单位容量的价格问题、电池快速充电的问题、电池衰减的问题以及使用安全的问题。”
顿了顿，李牧又道：“未来的新能源汽车，在续航能力上会是一个巨大的短板，可能任何电池的充电速度，都比不上汽油加满油箱的速度，所以我们现在就要开始想办法去增强这个短板，例如你要找到一个有实力的团队，开始研发如何让电动汽车在最短的时间内充满电，找出一套快速充电的解决方案，并且尽可能降低它的成本，因为将来我们有可能要在全世界的发达国家，甚至发展中国家，装满这种快速充电设备，让我们的新能源汽车以及我们的用户，可以突破电池续航里程的限制。”
特斯拉在中后期才开始全力发展超级充电桩技术以及超级充电桩在全球的部署，这种硬件部署的密度很大，极大程度上加重了特斯拉的亏损局面，但是那个时候的特斯拉又不得不全力去做这件事情，因
第一千四百四十七章 特斯拉的真正意义(5/7)