网”也只是完工了60％左右。只是修通了海参崴到琉瑰（勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克）的海琉线，玄阙（伊尔库兹克）到北上（哈坦加河入海口，哈坦加湾东岸，中国在北极圈最大的港口城市）的玄北线，以及从俱罗（赤塔，唐代为俱罗勃部）到玄冥（维尔霍扬斯克、上扬斯克）的俱玄线，这三条干线铁路，以及一些支线铁路。
琉瑰到青椆（阿纳德尔，旧名“新马林斯克”。俄罗斯东北部太平洋沿岸港口，楚科奇自治区首府）的琉青线，以及连接期间的一些支线还在修建。要完成文德嗣预想中的“北极铁路网”，起码还要等到五十年代去了。公路的进展也差不多，大约完成了60％。
没办法，在这种高寒地区，每年只有半年能进行施工，像北上、玄冥这种大陆最北端的地区，一年的冰封期甚至长达八个半月，哪怕就采用分段施工的工艺，这进度也快不起来。
除了这些不适合人类居住和生产，开发困难的高寒地区，还有上百万平方公里的荒漠地区。这种荒漠地区有多苦逼，想必大家都很清楚，这里就不一一细表。纵然文总动用了各种生物黑科技对这些地区进行环境改造，还用大型输水管网向这些地区供水，但是受限于先天条件，这些地区的人口承载能力也远远不能和正常地区相比。
此外还有多达500多万平方公里的，如青藏高原、十万大山之类的陡峭山区，多达200多万平方公里的，诸如新几内亚岛之类的热带雨林，这些
第636章 当前的世界局面（下）(2/7)