它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。
好吧，这些东西都不太靠谱，严格说来不能算数。但直升机这种东西出现的时间也并不比固定翼飞机晚多久。1907年11月，法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机试飞成功。不过这架名为“飞行自行车”的直升机只能靠自身动力离开地面0。3米，只能连续飞行了一分钟，这架直升机被称为“全世界第一架直升机”。1913年，德国人鲍姆加托，制造了一架共轴直升机并试飞成功，但该型直升机也不能长时间留空，随后第一次世界大战的爆发中断了德国直升机的研制发展。
在20世纪初的十几年里，世界上已经有多种试验性直升机相继问世。实现了短暂的垂直升空和短距飞行，为直升机发展积累了可贵的经验，但这些机型都很不成熟，离实用还有很大距离。这个时代的直升机没发展起来，主要是受限于三个技术难关，一是大功率/重量比的发动机，二是如何平衡旋翼旋转时产生的扭矩，三是如何实现飞行控制。
不过在用于后世资料的文德嗣面前，这些对于其他人来说难以解决的技术难关都不是什么问题，中国根本不用去走那些弯路。虽然中国没有抢到“全世界第一架直升机”的名头，却在1916年搞出了第一款可以实用的直升机——直-1“蜻蜓”式直升机，这款直升机的外形类似“贝尔47”，除了一名飞行
第379章 航行途中(3/9)