同样也有了各种奢华的内部装修和各种功能设施，也因此有效载重量降低到了180吨，可以一次运载800名旅客进行越洋飞行。
文德嗣会觉得飞艇好用的原因，主要是国内的铁路基础太差。如果是在欧洲这样铁路网密布的地方，大运量用铁路比较好，要求快速小运量的话可以用飞机运，但此时的运输机并没有比飞艇快多少，航程也短得多，载重量更是没得比。而中国的情况让他毫无选择，铁路网的密度严重不足，飞机的运载量和航程也不足，成本还高。所以文德嗣觉得，对这个时代的中国而言，实在没有比飞艇更好的运输工具了。
举例来说，比如目前配置在藏南地区的128师所部，其平时物资消耗估计约每天24吨，一个月就要720吨，战时估计会到900吨左右。从川藏公路的起点雅安到部队所在地藏南，公路里程有大约2100公里，以目前的5吨载重卡车跑这段路平均时速约只有35公里，总共需要60小时车程，假设每天跑12小时，需要5天，算上装货卸货、检修保养，跑一趟来回需要12天，一台车一个月只能跑两趟。720吨的物资那就需要至少72辆卡车，144名司机，中间还要设立多个补给点。
而换成飞艇的话，就大不一样。因为空中航线基本上是直线，雅安到藏南的直线距离只有1000公里左右，鲲鹏级只要飞行10个小时，夜间用来装卸货，昼间用来飞行，一个来回也只需要两天。鲲鹏级在6000米高度飞行
第227章 飞艇、火箭、铀矿(3/10)