于是沱动就靠着这股东风大卖发动机，柴油机和汽油机都买了不少，08和09这两年的出口总量是8万多台。（1907年时，星科就花了800万马克，从狄塞尔那里买到了柴油发动机的专利授权许可。）
最后就是航空发动机，国外的几大列强虽然都得到了全套的飞艇图纸，但是他们回去后发现，自己的发动机根本比不上从中国买来的样品，列强们虽然对自己很有信心，认为一定能够做出达到甚至超过中国产品性能的发动机，但一时半会的肯定不行，至于目前要用的那就只有找中国买了。
文德嗣也很慷慨的让沱动接下了所有的航发订单，然后在成本上加个十几二十倍卖出去就是。这些单子可不小，单是英国就一口气定了500台各种型号的飞艇发动机，加上其他国家，订单数量超过2000。然后就是飞机发动机，主要是美国和德国在买，也卖出去了600多台。
嗯，这些卖出去的航发和车发都是猴版，性能都都低于自用的型号，尤其是航发更是低了一个数量级，但即使是这样也比他们自己的好多了。
出口量极少的产品就是大型往复式蒸汽机和汽轮机，这两者都是产量不足，连国内需要都满足不了，自然无法提供太多的出口服务。
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现在，沱动汽轮机厂的第十车间里正在组装一台新产品。
“王师傅，都装好了……”班长跑过来说道。
第154章 “一五计划”（3）(3/7)