做“联谊造船股份有限公司”,他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人,高达17664万银元,因为是政府的奖金,这是免税的。在李昂的建议下,他们拿出了奖金的八成,也就是14o5万元来办船厂。
这可是个大数目,当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才3o万两2。6万元）,当然196年的物价肯定比18uu年高,但计入通胀算起来也不会过6o万元。也就是说,联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。
而且科社党一向鼓励民营企业,尤其是重工业,所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持,就以＃皮和部分技术、设备参股,占了3%勺股份。不要嫌多,这已经相当照顾了,科社党拿出的那些东西,实际价值可远远不止这点钱。
联谊造船就在广船旁边,今年6月工厂建设基本完毕,可以开始生产了。但是却遇到一个难题,就是没多少生意。毫无疑问,联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持,绝对算是先进的,他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人,在人手方面也是不缺的。
可他们最缺的就是市场,在这个行业缺乏根基和人脉,更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多,到处都要船,但联谊只获得了一点儿零星的单子,最大的就是2条6o吨的远洋渔船,这还是其他老牌造船厂吃不下了,漏出来的。
这让雄心勃勃的联谊造船非常郁闷,他们原本想
第150章 “一五计划”（1）(5/6)