船只和水手。结果战争打到现在，日本帝国不仅兵力已经捉襟见肘，连本土的人力资源都已经快要枯竭了。
尽管日本政府为了弥补运力缺口，从苏联弄到了大量的商船，然后又利用南洋各岛仓促兴办起来的一堆沙滩造船厂，硬是土法上马，就地建造了不少乱七八糟的民船。可是，造一条船只需要几个月，把一个婴儿养到成人却需要十八年。在军队和开拓团征发了那么多壮丁之后，就再也凑不出多少富余的人手去开商船了：这事儿可不能交给朝鲜或中国劳工去办，否则万一这帮“非国民”开着船拉着货集体投敌了可怎么办？
于是，被劳工荒给逼急了的战时大本营，只得硬着头皮脑洞大开，进一步突破日本社会的传统观念，动员一部分日本女性当水手投入航海运输事业，成立了所谓的“海援队”，也就是传说中的“少女舰队”……
——联合舰队的正规军舰，当然不会交给这些最多只有出海打渔经验的女人来摆弄，哪怕是鱼雷艇或者日俄战争时期的旧船都不行，更别提其中不少甚至是还在读高中甚至国中的女孩子。不过，那些加装了高射炮或机枪的武装商船，还是可以交给女人们练练手的。起初，有关方面只是突破常规，让一些女人上船当水手，把商船水手变成男女混合编制，就像在本土让女人进工厂下矿井一样。后来，随着战争的伤亡日渐惨烈，更多的男水手被征召进海军，开始逐渐出现了全女性水手编制的运输船，甚至连女船长都冒出来了几个
第653章 、国之将亡，遍地舰娘（下）(4/22)