万，政府部门完全可以在市中心修建一些廉价住房，提供给毕业的大学生居住，让他们在这里创业、工神作书吧。这样不仅能将这些人才留在纽约湾区，还能重新提高市中心活力。
每年只要能留下百分之二十的人，二三十年后市中心绝对会成为整个湾区最有活力的地方，最具备创新力的地方，中小企业最集中的地方。
政府要做是要加大对中小企业的扶持力度，不仅要从政策上照顾，还要提供便利和帮助，另外就是持续加大对犯罪分子的打击，为这些中小企业创造一个安全、优美的创业环境。
所以市中心的交通问题不仅要完善，还要全面完善，联通内外，促进市中心再繁华。”
“可是这样一来交通方面的投入就要增加，现在的投入金额就已经达到了3812亿美元！如果在修建市中心交通，可能还要增加800亿美元左右，达到4612亿美元左右。”约翰的话音刚刚落下，交通规划方面的负责人就回道。
这样的投入实在太大，哪怕联邦政府承担80，纽约这边也要独立承担1000多亿美元。
“投入是很大，但这样的投入是值得的，它会将市中心与郊区连在一起，将周边30多个县连成一个整体，高速的交通将会带来经济的高速增长。”
要想富先修路，这一条铁律放在任何地方都适用，没有便捷的交通，经济根本发展不起来。
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