让人有点喘不过气。如果说单纯的修建福州到广州的沿海铁路线，还是大有可行之处，毕竟沿海的地形还算平坦。可现在要连接闽北地区，其中要经过不少深山野林，甚至还要进行开凿隧道，放在如今的工业水平面前这绝对是一笔天价的投资。
以前修筑铁路是政府把工程交给民间集资，民间商户、百姓都期望铁路能改变当地的现状，带来更多的商机和便捷，所以都愿意出钱出力。但在这次大会上，商务部官员做出一个很悲观的预言，由于福建地形修筑铁路费用昂贵，只怕民间根本负担不起，而单纯由政府出资更是不可能，这个工程足以拖垮财政部三年的账目。
“不能因为困难我们就选择畏缩，人类活在这个世界上就是为了克服困难。此次修筑粤闽全境铁路网，难在一时，却利在千秋万代。我辈从大革命至今，所作所为、所流血所牺牲，不正是为了子子孙孙能够安定幸福吗？我身为巡阅使，从来没想过把铁路出卖给洋人，这条铁路由咱们中国人自己修，修好了也由咱们中国人自己用，投入再大都是值得。”吴绍霆在会议上言语有力的说出这番话，他的表情与他的语气如出一辙，有一种固若金汤、不可逆转的大气势。
“话虽然这么说，可是上哪里去找这么多的资金呀？”有人叹息的说道。
“修铁路的经费可以慢慢筹集，这个铁路计划不急于一时求成，先从简单容易的开始着手，资金筹到哪里就先修到哪里。五年十年无法竣工，那就十五年二十年继
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