？差不多，但批量更大一些。”蒙巴顿点了点头继续道，“但根据我们对美国航空母舰的观察来看，航母本身的战斗力则主要是由其航空管制能力决定的，而航母的航空管制能力又主要取决于其甲板设计。在福莱斯特级航母上，美国人率先尝试了为航母两舷增加外飘来拉伸甲板面积的做法。”
“航母斜角甲板的倾斜角过大，这意味着舰载机在着舰进近时，不能从航母的正后方进场，而是要在距离航母大约五公里处先向右转飞到航母的斜角甲板延长线上，再向左转对准斜角甲板本身，此后还要全神贯注的控制飞机以降落在不断向右平移的甲板上。而只要上述过程稍有差池，降落的舰载机就有可能撞上航母左舷后部整备区和右舷前部整备区的飞机。整个降落过程十分凶险。”
“角度过大的斜角甲板还天然地把飞行甲板分成了右前和左后两个相互独立的区域。这样凌乱的分割方式不免导致整备区之间交通不畅，并影响舰载机的整备和起降效率。还会进一步导致航母左后方甲板和右后方甲板的尴尬。”
艾伦威尔逊虽然一句都没听懂，但眉头紧皱若有所思的点头，真像是这么回事一样问道，“那么怎么解决？美国人应该也发现了。”
“他们是否发现要看这一批次建造完成之后，下一批次的改进才能看到。”
蒙巴顿解释道，“不过我们在海军部开会的时候，认为可以通过整合降落甲板，改变角度的方式提高效率，这是最大利用吨位
大英公务员第832章 没难做的生意(3/6)