迎的罗孚75型轿车，却没有从根本上改变罗孚的组织架构，管理方式，奖惩体系，企业文化和营销模式。”
“罗孚还是那个罗孚，虽然它成了宝马的子公司，却没有改变自己的内核。亏损自然也不会轻易改变。因此，如果我们收购罗孚，除了利用它的技术来完善我们的新车研发，利用他的品牌和渠道来开拓国际市场，尤其是欧洲市场。但首先要做的就是从上而下的对它的管理、营销，尤其是企业文化进行全方位的，彻底的改造。如果不如此的话，我们收购罗孚的下场跟宝马不会有太大的区别。”
“另外，企业文化的改造并不是一朝一夕能够实现，我们可能要花费几年，甚至十几年的时间。再加上英国如今的汽车工业氛围，我们的改造未必能够成功。”
郭守云点头，沉吟片刻后，“薄睿拓，我相信你的能力。所以具体如何改造罗孚，如何发展红星汽车集团，你可以在我提供的建议基础上放心大胆的按照你的想法去做，你可以找全世界最优秀的管理人员、研发人员和销售人才，我给你提供充足的资金。既然宝马能让劳斯莱斯重焕光芒，大众可以让宾利起死回生，没理由我们办不到。我始终相信事在人为，人定胜天！”
郭守云的话充满了自信，带着一股强烈的感染力，让坐在旁边的薄睿拓也一时心折。
“有老板这样，充满想象力而又多产的汽车外形、内饰、气动等方面的天才设计师，我相信盘活罗孚，让红星汽车集团成为
第七百零二章 罗孚的问题(4/6)