是由奉天农机汽车管理局出面，将50多个小型的汽车修理和部件工厂拼凑在一起，所形成的工厂，其效益可想而知。为了挽救这家企业，奉天市政府采用了那个时代最常用的办法，即让奉天金杯客车厂上市。”
“但因为奉天金杯人员涣散、设备老旧，资金缺乏，几乎一无是处。所以它的股票几乎没人要。当时奉天金杯客车厂的厂长赵喜友使劲了浑身解数，也只卖出去了27万股。这时候出现了一个叫仰融的人。”
“1991年，仰融以原始股的价格买下了奉天金杯4600万记账式股票。然后带着这些股票来到了美国，在美林证券分析师汪帆畴的帮助下，拉到了第一波士顿做上市承销商。据说当时的奉天金杯就是一个手工作坊，零件99都要靠从日本进口，工厂厕所也四处漏风，连国际会计师事务所的女会计师都不愿意进去。”
“不过那时候华夏改革开放，美国资本市场对‘中国概念’特别青睐，再加上他们又对这个国家毫无所知，所以送上门口的奉天金杯，就成了被选中对象。”
“为了上市，仰融悄悄在素有‘避税天堂’之称的太平洋小岛百慕大设立了一个项目公司——华晨中国汽车控股有限公司。他把持有的奉天金杯40的股份全部注入其中。然后又以‘股份只有40，不符合在美国独立上市的条件’为由，安排了一次换股，将华晨对金杯客车的控股比例扩大到51，成为控股方。’”
“1992年，金杯汽车
第六百四十五章 华夏汽车工业史绕不过去的人物(2/6)