屠森因为运十而死，而气死他的刘一九却离开了首都，没有任何公开的处罚决定，甚至私下的处罚都没有谁知道。
任何人坐到这个位置上面，都得去衡量这两件事情应该怎么处理。
高层明显是表明了态度要支持运十投放市场了。
“这事情怎么办，大家都说说自己的看法。现在蓉城大飞机厂提出开始审定运二十的设计，这应该也是为了适航许可证而来。另外麦道公司的态度恶劣，紧急磋商我们应该有什么样的态度。”新任总局长还没有上任，作为第一副局长的董家祥负责主持全局工作，第一件事情就是召集名航局下属各单位负责人开会讨论这事情。
大飞机厂祭出运二十，这完全就是一大杀手锏。
这原本是属于军工项目的，人家直接把基本型号申请成为民航，这个他们能说什么？
而屠森要从大飞机厂里面抽调人员，显然就是在打击民族航空工业的发展，蓉城大飞机厂可是就在上海大飞机厂的基础上发展起来，所有的技术骨干都是来源于上海那边呢。
给了组装麦道飞机的上海大飞机厂，不是卖国是什么？
刘一九说的并没有错。
屠森是白死了。
上面这样保护刘一九，也是正常的，国内的航空工业是弱项，技术基础薄弱，当年搞运十搞了那么多年，现在运二十都出来了。
“我觉得，运十的适航许可可以专事专办，虽然设计改
1276 对麦道强硬起来的民航总局（16/31）(3/7)