用耕地和迁移人口，不失为一条花钱少、见效快的发展交通的较好途径。
黄河航运的历史，可以追溯到先秦时代。以河、渭和鸿沟水系为主，形成以长安、洛阳为中心的水运网络。隋唐五代和两宋，黄河晋陕峡谷的水运很发达。黄河槽运进入到鼎盛时期，曾对内蒙古和中原、陕西和山西等地区经济的发展发挥了积极的作用。
黄河晋陕峡谷最大的水运障碍是壶口瀑布，壶口这个地方，由于风高浪急，瀑布落差巨大。过往船只根本无法通过，以目前的条件，通过壶口瀑布只有采用“旱地行船”的方法。
所谓的“旱地行船”，就是船夫们在壶口瀑布以北三四百米水流较缓的地方，提前把船停泊靠岸，然后卸下货物，雇用毛驴把货物驮到壶口瀑布下游水流平缓的“忒口”，再雇用附近村民把船从石岸上也拉到“忒口”，再把船推入水装上货物继续南行。
除了壶口瀑布，还有就是三门峡河段也不是那么容易通过，由于黄河泥沙含量剧增，大量泥沙沉积于河床，使隋唐以后本来就难以通行的三门峡地区，如今更难以通行了。所以大家想通过黄河水道向河套大规模运送物资的想法，根本不可能实现。”
大家听了陈宏的话，脸色都变得难看了起来。如果没有水运的支持，想要把物资运到河套根据地那就太难了。建立河套根据地，需要大量的物资支援，而且收拢流民也需要海量的粮食。没有黄河水道的水运支持，单凭陆路根本无法满足根
第六百五十八章 河套（二）(3/4)