“可是……老板，UTV其实就是从巴吉赛车的基础上发展出来的……”瓦尔德加德哭笑不得的向林铮解释道。
“怎么可能？”林铮登时傻眼。
“UTV也是后置发动机，有两驱和四驱两种形式，就结构来说，UTV和巴吉赛车没有多大的差异，”瓦尔德加德哭笑不得的道，“用UTV参加达喀尔拉力赛也不是不行，但UTV最大的问题在于动力不足。”
遇到这种对专业知识知道那么一点、但知道的其实也就是那么一点的老板，不但是一件很幸福的事，很多时候也是一件很让人苦恼的事。
“UTV的动力还不足？”林铮有些吃惊，也有些不信，自己玩过的朋友的UTV和ATV，没有觉得动力不足啊。
“UTV的自重一般在700公斤至900公斤之间，配备的是一台排气量不超过1000CC、最大功率不超过40千瓦的发动机，这个动力如果只是一般意义上的越野那当然没问题，表现也不错，但参加达喀尔拉力赛这样的顶级专业赛事动力就严重不够用了，车子不但要加装一个最少150升的油箱和一个50升的副油箱，同时还要带上最少4个备用轮胎，这最少要多出来差不多将近350公斤的重量，再加上其他的装备，比没经过改装的UTV重出来400公斤也不是没有可能，这等于这辆车增重50了。”
“而且UTV其实并不善于跑高速，但达喀尔拉力赛的赛车，跑起来的时速都在150公
第460章 合作一把？(3/6)