惯就能发现，他们的出行半径其实很少超过20公里，就算是家里有摩托车的，但通常情况下出行距离超过20公里的，一般也会选择公共交通工具，比如巴士之类的，如果出行距离超过50公里，超过90的摩托车和超过99的自行车用户会选择公共交通工具。”
“这个……我还真没做过统计，不过似乎是这样的。”尽管心中对林铮的傲慢有些不快，但方广宇却不得不承认，林铮的话的确有一些道理，别的不说，自己身边的年轻人当中，出行距离超过20公里的时候还使用自行车的几乎没有，骑摩托车的也有一些，但多数还是选择客车之类的公用交通工具，“所以你认为电动自行车在未来会取代摩托车和自行车？”
“准确的来说，只是一定程度上取代，”林铮纠正了方广宇的说法，“一辆电动自行车的价格基本上不会超过3500，便宜些的2500左右也能拿下来，如果能够在这个价格上做到让电动自行车的行驶距离在40至50公里之间，那么不但会吸引相当一部分准备买摩托车的潜在用户，也会吸引相当一部分准备买自行车的潜在用户。有50公里的行驶距离，足以满足20公里生活半径的使用要求，电动自行车的低使用成本是摩托车永远也无法相比的，它的便利性和舒适性则远超自行车……最起码不用费力的蹬。”
虽然林铮的态度有些倨傲，但方广宇不得不承认，林铮的话的确有一定的道理，不，不是一定的道理，而是相当的道理。
第449章 不给我就抢！(3/6)