第238章 重现美式肌肉车：上（还是四更，再次向大家求月票）
中，不管是f1还是rc，在决定研发一款赛车最初的方案论证阶段，车手就要参与进来，从方案论证到接下来的方案确定、改装、路试、调整以及最后的定型，车手都要全程参与。说主力车手是这辆赛车集合了的工程师、改装技师、试车手和最终的赛车驾驶员的角色也能说过的过去，每一个车手对车子都有着深厚的技术造诣和经验，每一个人都是汽车方面的专家，是这样吗？”林铮向瓦尔德加德问道。
“是的。”瓦尔德加德点点头。他脸上不由得浮现出对往昔的回忆，道，“当年我驾驶的那辆福特escortrs的改装方案就是我亲手敲定的，从发动机、变速箱到底盘，所有的项目我不但全程参与，而且核心系统是我和总工程师一起敲定的。”
“这就好办了，”林铮的脸上露出了笑容，“既然你的技术在这里，我们是否可以以某款汽车为原型……我倾向于道奇挑战者、福特野马或者雪弗兰卡玛洛这三款美国国民跑车……进行深度化的定制改装，我可以帮你设计外观和内饰。至于动力系统、底盘、刹车和减震系统的改装设计方案就由你来完成，我们向市场上推出这种定制化的高性能赛车，就像是去年刚刚成立的那家大狗摩托车公司一样。”
其实不止是大狗摩托车公司，世界每一家大型汽车制造商都有自己的“御用”改装部门，比如福特的svt特种车辆小组。比如奔驰的御用amg部门以及后起之秀卡尔森……这些公司不但和车厂有着密切
第238章 重现美式肌肉车：上（还是四更，再次向大家求月票）(2/7)