进入相比，返航轻松了不少，至少再也不用压低高度，而且能够摧毁敌人的巨炮，让我心里也开始变好。不过这份好心情等我落地之后，就全消失了……整个中队，仅仅只有包括我在内的两架苏-2飞了回来，连中队长都牺牲了……”
这一次轰炸红军可以说损失惨重，总共只有九架飞机返回了机场，其中还有三架重伤，当然，如果能够完全摧毁德国的列车炮也算是值得，但是结果并不是这样的。
第二天经过空中侦察显示，参与炮击基辅的6门K5列车炮，仅仅有一门被彻底摧毁，另有一门重伤，其余的K5基本保持了战斗力，也就是说空军付出了惨重的代价却仅仅只是给敌人挠了痒痒。
这样的结果自然不能让沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫满意，但是他们看出来了，这不是空军不给力，而是敌人的防御确实太严密了，继续让空军去轰炸恐怕是鸡蛋碰石头。
“有没有别的办法能摧毁这些该死的列车炮？”沙波什尼科夫几乎是咬牙切齿的在发问。
不过在他提出问题之后，会议室里却是一片死寂，炮兵够不着、空军打不动，这还能有什么招数？毕竟列车炮的阵地深入敌后，实在是没办法啊！
“要不，放弃外围的阵地，再次收缩跟敌人打巷战？那时候他们的列车炮就没用了……”
这个建议遭到了沙波什尼科夫的断然拒绝，他认为外围阵地决不能轻易的让给敌人，那时候红军几乎就没有多少辗转的
177 机降作战(6/10)