之慨，这笔交易对大英帝国来说也不算是特别亏本。
当然，这笔交易中英国人也有不满意的地方，原本他们更想获得性能更好的雅克-1或者雅克-3系列，而不是从教练机半路出家的低档消耗机雅克-7。而苏联方面则其实连雅克-7都不想给，毕竟雅克-7虽然性能有限，但是飞行员普遍的感觉不错，而且制造起来比全金属的雅克-3方便和便宜。按照李晓峰的意见，干脆将蛋疼的米格-1或者米格-3送给英国人，也算是废物利用了。
不过在英国飞行员试飞了米格-1和米格-3之后，对这两种截击机是没有任何好感。经过了一番讨价还价，最后以雅克-7成交。客观上说雅克-7性能同Bf109 E-3差不多，对于缓解不列颠空战中的巨大压力还是有利的。
而且因为雅克-7脱胎于教练机，训练和操纵相对简单，尤其是对飞行素质更高的英国飞行员来说，在短时间内掌握雅克-7的飞行技巧并不是什么难事。唯一让英国人不满的是，雅克-7的引擎有问题，因为毛子的制造水平有限，M105P发动机存在功率损失和容易过热的缺点。
当然，对于战斗机需求十分急迫的英国人而言，这些都是小问题，尤其是苏联在托洛茨基的催促下交货十分快速。1000架雅克-7竟然在半年内交付完毕，这样的速度实在是让英国人不能挑剔什么了。
不过如此快的交货速度怎么看都是不正常的，尤其是要考虑到雅克-7
147 触目惊心(4/10)