能纵置发动机，导致底盘变长，影响了机动性能。
实际上不光是T-34，二战中毛子凡是使用B2作为动力的坦克或者突击炮，都存在相同的问题，这个传动实在是让人蛋疼。一直到了T-54，毛子才通过工艺提高解决机械式固定轴传动的体积和可靠性问题，否则T-54将又是一个炮塔“很靠前”的怪胎。
好在这个时空有某仙人，通过北方工业的大投入，终于提前了6年解决了这个问题，从1938年2月份开始，54号坦克终于可以定型了。
当然，54号工程定型的时候跟历史上的T-54还是有一定区别的，比如说之前提到过的装甲钢质量问题，这个稍差。另外就是火力问题，比如说D-10坦克炮，这门由海军舰炮发展而来的高膛压大威力坦克炮还没有诞生，自然是装不上。…
并且北方工业并没有选择山寨D-10，从一开始，在李晓峰的规划中，北方工业就没打算在线膛坦克炮上花太大的精力。引进了博福斯的高膛压火炮技术之后，北方工业的发展方向是滑膛炮。不过一开始并不是未来的那种大威力高膛压滑膛炮，而是选择了渐进式发展路线。
先搞一款发射破甲弹为主的中等膛压坦克炮，等未来技术成熟了再上一个台阶，发展膛压更高的发射动能弹为主的滑膛炮。
那么李晓峰为什么要先搞一门技术水准不是那么高的滑膛炮呢？原因很简单：第一，二战是一场消耗战，武器首先要便宜能大
95 又作死(3/10)