军帮助白俄打到鄂木斯克，日军部眼珠子都红了。
当然这些事情现在都过去了，因为台湾的收回，整个日的海上运输线都暴露在中国海军的眼皮子底下，怎么算这个帐都是赚了。日内阁和海陆军，也觉得自己赚了，每年五十万吨石油捏在手里，那叫一个安心。平行历史上日看似强大的海军，战舰出航都是要算着每一滴油来的，彻头彻尾的穷逼。也就是民国三十多年，国家一直没有真正意义上的大一统，一直在内乱不休中挣扎，这才被日远远的甩在了身后。从这个意义上来看，历史上袁世凯为首的北洋集团的执政无能是可以明确的。
华盛顿海军条约签署之后，中国海军的发展也陷入了一个缓慢的阶段。早年从美国那里买了四艘战巡，后来自己造了两艘，再后来一口气从英国买了五艘旧的战巡。二十万的吨位根早就超出了。没法子，只能把从美国订购的两艘青岛和一艘从英国买的战巡级改成航母，这才面前维持在二十万吨。
民国造船业并没有因此退步，转向民用之后反而迎来了新的发展契机。在政府的有意引导下，中国远洋航运业飞速发展。工业的发展需要能源，石油是中国进口最大的项目，其次是粮食。因为中美关系的良好，加上海运成的低廉，大量的石油和粮食从美国运到中国。反过来中国制造的轻工业产品以及一些特有的产品，依靠着极其廉价的成，也顺利的打开了美国市场，中美贸易快速升温，转而刺激了中国远洋航运的发展。上海、青岛、湛
第七十三章登岛(4/6)