多，其中比较突出的有铁路和制造业。成渝铁路通车之后，给投资商带来了巨大的回报，德国人正在谋求新的铁路建设。制造业方面，芜湖中德汽车厂，芜湖中德小型柴油机厂，则是成功的典范。柴油机厂从最初的年产不足一万台，到现在已经扩大到年产各种型号的柴油机五万台，即便如此依旧供不应求，还被美国人的中美武汉柴油机厂抢走了不少市场份额。那家中美柴油机厂，年产也有三万多台，最近一直在扩充产能，年底能达到五万台。
柴油机在中国的用途广泛，从农用三轮车到内河造船再到大型拖拉机（含坦克），单单小型柴油机在中国的市场前景，就是一千万台。经济快速发展的长江流域最为典型，大量的内河船布满了中国东部南部的内河。
梅赛德斯就更不要说了，做的是军队的买卖。仅仅卡车一项，目前共给军队都不够，民用市场都来不及去抢占，这也就是梅赛德斯要扩充产能的缘故，看着钱赚不到多难受。
莱茵金属一战前就在芜湖和中国人合作生产火炮，吉奥斯丁这个德国人，如今在芜湖军工集团乃至整个中工行业地位显赫。中德合资的火炮厂，一共生产了各种口径的大炮、迫击炮三千多门，全部被军队采购。
没有什么生意比国家订单更吸引商人了，哪个国家的商人都无法拒绝这个诱惑。
有了之前德国上任的言传身教，后来者们的脸上露出了一些笑容，不再是之前那种高度紧张和严肃的表情。
第六十三章意外的坚持(4/6)