道将货物滑向货物平台，然后再由人力装卸。显然这套系统虽然简单，但是效率比人一点点从船上搬货强很多。
另外关键的一点是，拥有更多资源的长滩船厂，成功地将海洋级的工期缩短到了四十天这个可怕的程度。
国内虽然有大批穿越众带来的轮船，但其中大部分技术程度较低，特别是小吨位三千吨及以下的船舶，有很多船舶的寿命也已经基本到期，故障频发，这促使国内的航运公司和军方都希望替换掉一批状况较差的船。
借着战争的需求，岛礁级和海洋级的出现使得国内大大的振奋。虽然岛礁级在实际利用中会遇到无法停泊的港口，不过随着港口建设的不断完善，岛礁级需求也会增大。而海洋级自首船“海洋珍珠号”下水交付给航运公司之后，各航运公司已经下了十三艘船的订单，用于增强运力和取代老化船只。而且订单数不断地在增长着。
西海岸船厂拿到了四艘岛礁级的订单，前两艘已经交付，一艘就是德意志第一团现在正在采用这一艘，名为赤瓜号。岛礁级顾名思义，就是以岛礁作为命名法的。前两艘都是军方下的订单，用于运输大宗军事物资。后两艘的订单被要求进行移民船的改装，上面将拥有更大的生活空间，比如临时增加的厕所。以简易的三合板作为隔断，让移民居住，同时这些隔断也是可拆卸的。这就使得在前往清国时，轮船将拆掉隔断，将其变回货舱，装载一些货物出售。而返程的时候，将重新布置，令
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