了，每天战战兢兢提心吊胆的，生怕哪里出现纰漏了，几乎是很自觉的就开始规范自己的行为，提高工作效率了。
邮轮上的员工很多，不仅仅是中国人，有不少是日韩和其他国家的，就算是厨师、调酒师、餐厅服务员这些常人眼里的‘低级’工作者，也是英文很流利的，甚至我这个自诩英文熟练的人在他们面前也自惭形秽。由于邮轮工作环境优越，福利待遇又比较好，所以一般人还是不愿失去这份工作。
长期在船上待着也很闲，我也让韦连恒给我安排了一个高管的职位，负责餐饮和娱乐这两大块的管理，算是为他分担一部分压力吧。以前在酒店干了那么多年，又在赛欧做了一段时间，所以这方面的工作对于我来说还算驾轻就熟的。
‘赛欧号’是从上海出发，途径长崎和釜山两个港口，5天4晚的时间，不到一个星期就可以坐一个来回。而且这条航线又特别热门，同行的竞争者比较多，赛欧号在硬件上并不比其他国际邮轮差，但由于以前经历过几任高管的变动，管理上有些混乱，导致口碑不是很好，所以韦连恒就想通过常驻于此亲自监督改进，让这艘巨型邮轮重塑最初下水时的辉煌。
另外，韦连恒也希望用“邮轮+”的概念，重构邮轮产品、客户体验，为游客提供全新的邮轮旅游模式。而且听说‘赛欧号’在下半年将会举办环球小姐、世界小姐大赛，还有音乐节之类主题活动，针对中国消费者提供差异化服务，工作量还是比较大。
174 发现他的另一面(3/12)