靠性的担心，那次出行搭乘的专车后面还跟着一辆用来应急的马车，这也在当时被传为笑谈。
而在1900年后，总督出行乘坐汽车的行为却已经成为极为普遍的事情，且政府公务机关的汽车亦开始取代马车，依如在电话的推广过程中一般。政府成为了汽车的推动者，也正在总督府以及官厅的带动下，汽车作为一种新颖的交通工具得到了被人们迅速接受。
这一年为了推广汽车，东北总督府农商部发起了从大连至上海的“汽车大赛”。经过20天零52分钟的奋战，东方汽车公司派出的选手驾驶东方牌汽车车越过各种土路，第一个冲到了终点，而在它的身后，是数百辆来自全世界其它国家的汽车。其中半数未能完成这一赛事。
在1901年的东北，已经生产了3．5万辆汽车，尽管其中三分之一为政府定单，但其中两万辆的定单却来自国内外，而最为惊人的恐怕就是其产量，这一年，东北生产了三万辆汽车！而之所以能够生产数量如此众多的汽车，完全得益于东北商学院的那位管理大师泰罗在过去多年间做的试验——生产流水线的试验。其在《科学管理研究》一书中系统阐述了自动流水线的工作原理和设想。
而早在1897年，世界上第一个生产流水线在沈阳兵工厂的步枪车间建成，工作效率和产品质量显著提高。到1900年的夏天。沈阳兵工厂的所有车间全部安装了自动生产流水线。产品的生产工序被分割成为一个个的环节，工人
第239章 开创时代（求月票）(2/8)