面对这样的情况，空军战机可以在预定空域盘旋等待，可海军战机却无法做到这一点，不是说战机的作战性能不如空军战机，主要还是因为捉襟见肘的机载燃料无法让海军战机肆意挥霍，
没办法，谁让飘荡在大洋上的航母普遍比陆地上的空军机场要远呢，所需的燃料消耗自然远比空军要多得多，除此之外海军航空兵驾驶舰载机着舰降落时，还要保留四分之一到三分之一的富余燃料，以便在着舰降落失败后，有能力复飞，然后再次调整姿态进行着舰降落。
正因为如此，海军战机在天上根本耗不起，或许有人说，这算什么大事，美军手中那么多空中加油机，随便来上十几架足以把几个航母舰载机联队喂饱，从理论上来说，的确没问题，然而理论终归是理论，与现实必然会有很大的差距；
而事实上，美国空军的空中加油机在面对海军作战飞机时就面临这种理论与现实之间的巨大尴尬，不是说美国空军的空中加油机性能不行，也不是说美国海军战机没有空中加油能力，只是因为两个军种之间坑爹的仇怨纠葛，导致两支航空兵部队的体系架构完全不同，而这也导致两个军种在应用空中加油技术方面，就如同两个陌生的国家一样，完全不配套：
美国空军出于效率至上原则，依托美国强大技术支持，使用硬管加油技术；海军却因为航母的局限，无法搭载大型的空中加油机，只能利用战斗机携带加油吊舱，实施伙伴式加油，所以采用适应性更高的
第八百五十三章 圈套（下）(2/6)