失去引导，作战飞机就如同没头苍蝇一样随处乱飞，这其中自有作战飞机的局限性，但更多的还是作战模式的固化；
歼轰9作为新锐多用途战斗机，自然在设计之初就摆脱老式作战飞机的局限性，但人为的思想却不同于机械，不是说改变就能改变的，因此在歼轰9试飞之时，所应用的还是老一套的地面引导体系；
然而这套体系放到茫茫的南海之上，却根本不能使用，无论是空情雷达，还是导航基站都无法覆盖南海，虽说歼轰9内部也有完善的导航和机载探测设备，有着一定的独立作战能力，可是面对苏联军队强大的电子侦察能力，在雷达开机状态下长途奔袭的歼轰9，很难瞒过苏联的电子侦察部队的监视，一旦被发现，必然会被苏军战机以逸待劳打个措手不及。
正因为如此，在种种无奈之下，只能启用高新三号，这款用于海上巡逻和中继引导的专用机型，来负责引导歼轰9秘密突防，而因为自身雷达的局限性，仅具备初步预警能力的高新三号机，要完成这一任务，就必须在适当的高度进行飞行，只有这样才能发挥机鼻下方那部警戒雷达的最大功效，然而这个适当的高度，却正是国际民航机常用的飞行高度........
卢嘉栋也清楚江汇川的急迫所在，规避空中相撞事故到时小事，怕就怕规避不及时，会露出马脚，被苏联强大的侦查手段捕捉到真实意图，那就糟糕了，要知道身为“空指”的高新三号机，目标实在太大，只要是被火
第七百三十四章 预警(3/6)