击能力，从五十年代末开始，空军、海军航空兵以及航空工业部不止一次的下达一项又一项在纸面上无比辉煌漂亮的能行指标；
为此，向后论证上马歼9、歼11（老型号，后下马）、歼12、歼13等众多战斗机研制型号，相关的指标数据更是一变再变，力求将新式战机的性能指标不但要达到美苏两个超级大国新锐战机的技术水平，而且还要有所超越，最终打造成举世无双的超级战机！
这般远超航空工业基础，违背武器装备发展规律的做法，到头来只有一个结果，那就是疯狂上马的项目，因为无法实现，只能像一颗颗坠落的繁星，一个接一个的下马，就算是勉强坚持下来的歼8项目，也因为技术和工艺的局限，刚一诞生，便面临落后、过时的尴尬境地.........
中国航空工业二十多年的风风雨雨，在座的专家们都是亲历者，见证者和聆听者，领导们的初衷和心意或许是好的，但急功近利，不切实际的做法，却一次次让满怀希望的进步，最终沦为停滞不前的原地踏步，现如今，站在黑板前的年轻人也是一位领导，而且还是一位国内绝无仅有的综合性军工联合生产体的领导，或许他在兵工行业有着无人可比的权威性，但在航空领域，却..........
“毕竟隔行如隔山，卢嘉栋就算在兵工领域建树颇多，但在航空方面实在是善乏可陈，多功能战斗机，这和以前的超级战斗机有什么区别？唉.......看来这次新机项
第六百九十二章 鸭~~翼(2/6)