但真的是上不得台面。而且220公里的续航也不允许这辆车开往更远处的地方。
从那个时候就有人在关注，这个系统会什么时候开放代源码与各大车企合作。
直到半个月前，终于这一则消息在汽车吧流传。
天火科技开放代源码与各大车企合作，同时也支持个人车主到线下门店自行安装。
大部分车主都是秉持着观望态度，等待车企方面的回应。
汽车毕竟是交通工具，不像手机可以随便搞，假如变成板砖那就卖配件。
万一人在车里开着开着，车载系统突然宕机，那就不是车的问题，而是小命的问题。
但总有人不缺钱，也想尝尝鲜。
尝试过后，真香！
由于是个人车主自行到线下门店安装。
装载的系统基本上阉割版的阉割版，等同于装载几个特殊的小插件。
随时可以取消，也不会替换本来的车载系统。
其目的就是就是为了让对方，习惯这种智能化停车方式，产生依赖感。
有了依赖感，陈绍杰的目的也就达到。
假以时日，依赖这项功能的人数增多，那么车主就会形成浪潮，倒逼车企。
到那个时候，就由不得他们不做出选择了。
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