么用处么？”
李卫东没有直接回答，而是反问道：“陈工，你坐过火车吧？”
陈永华点了点头，李卫东接着问道：“那你有没有遇到过，在火车里吃泡面的人？”
“我见过在地铁里吃三明治的。”陈永华微微一笑，接着说道；“不过我加班的时候经常泡面，弄的整个实验室里都是泡面味，所以我能想象得到，在地铁里吃泡面会是什么味道。”
李卫东则接着说道：“就算是为了坐火车的时候，少闻点泡面味，也得弄个给力的车厢通风系统啊！”
……
日本的车厢里有很多细节性的设计是其他国家所没有的，其中最受李卫东看重的，就是车厢通风系统。
要说造火车，李卫东真没那个技术，哪怕是单独制造车厢，就凭李卫东手中的这些企业都干不来。
火车这种东西，看似是个铁皮憨憨，但制造起来并不容易，想要成功的造一款火车，起码需要一整套重工业体系的支持。而先进的火车，背后必须得有一整套完整的工业供应链。
所以全世界能造火车的企业，都是处于重工业整体比较发达的国家，没有足够的重工业支持，就只能从别的国家进口零件，组装出一台火车。
中国制造火车的那几家企业，哪个不是举国体制下的产物，可即便是这样，仍然需要从外国进口先进的技术和零部件。
就比如青藏铁路刚通车的时候，
第691章 继续拿来主义(4/9)