虽然论起挣钱方面，汽车联盟每个月属于方辰的收益，并不比其他两家多，但要知道汽车联盟，方辰只占了百分之四十的收入，卡丹尼科夫百分之四十，叶利钦百分之二十。
所以论起体量，论起影响力，尤其是汽车联盟开始做起豪车生意之后，别列佐夫斯基在三家之中的发言权越来越大了，隐隐有三家之首的意思。
“经过这三个月的发展，汽车联盟在英国，德国，法国，意大利，甚至包括美国都已经建立了办事处，每个月能从各地够运送价值一千二百万左右的豪华汽车，实现三千万美元左右的纯利润。”别列佐夫斯基说道。
方辰轻轻的点了点头，一千二百万美元左右的豪车，按照每辆车四万美元左右的价位来计算，差不多就是三百来辆，虽然有可能因为什么奔驰S级，奥迪V8，宝马7系之类BBA顶级豪车，拉高平均进价，但也有二百来辆，比七月份百十来辆的进口量多了一倍多，可以说有很大的进步了。
而且利润高啊，他这豪车生意几乎都是垄断的，要不然怎么可能一千二百万的进价，卖出来三千万美元的纯利润，这些车让别列佐夫斯基卖的，比华夏国内卖的都贵，差不多都是翻三四倍的价格卖的。
可即便如此，那些俄罗斯先富起来的土豪们，也是抢着要买，前一段别列佐夫斯基向他汇报的时候，车已经订到了两个月以后了。
不过即便有卡丹尼科夫和叶利钦的支持，为了垄断豪车生意，别列佐夫斯基也
第四八二章 一条巨鳄(5/6)