托化”，催生了大量企业仿制生产多种型号的250型两轮摩托车。华国即将迎来“物流摩托化”，又会带来一波摩托车的大机遇。
等到大湖城成型之后，一个交通规划先行的新型现代化城市，将是交通工具的最佳市场。三千万人的大市场，加上本地税收优惠激励，培养一个摩托车品牌还是不费吹灰之力的。
刘书记在现场并没有表态。回去后，他召集专题会对摩托车产业园的扶持进行了研究。
主题公园是他在市长任上的封神之作，如果经营得好，摩托车产业园将成为他在书记任上的开山之作。
一周后，分派的任务有了结果，刘书记看完后久久不能平静。
小摩托，大市场。
第一份报告：预计华国摩托车将迎来黄金十年，年产500万辆可期。实际上，2017年华国摩托车年产1700万辆，其中出口750万辆，保有量9000万辆。
第二份报告：在粤南国，摩托车是民众最主要的交通工具，在大街上很少看到骑自行车的人，粤南国号称“摩托车王国”。预计在十年内每个家庭将拥有一辆摩托车，目前基本上是扶桑国和美利坚国的品牌。粤南民众采购摩托车首先看重价格。
第三份报告：在泰兰国，由于城市规划很糟糕，很多道路狭窄不堪。没有区分机动车、非机动车道，导致汽车交通不便。摩托车成为当地交通工具首选，预计十年内每四个人拥有一辆摩托车，保有量超过
第171章 任城的抉择(3/6)