是5吨的a5卡车和10吨的a10载重卡车，预计零售价为6000美金和9000美金。
这两款载重卡车分别是由奥地利斯太尔卡车公司提供技术支持，进行全新设计的新科恩重工完全产权的卡车，跟小型汽车不同，卡车销量并不算高，所以技术和生产设备购买的难度不大，只要花的起足够的资金。
圣赫塞前后花了大概4100万美金就买下了这些生产设备和全套技术，分5年付清就可以，压力大大减轻。
现在的奥地利政府可不是当初的奥匈帝国，所以奥地利政府非常乐意的批准了这个投资，甚至还帮忙谈判减免了不少钱，还同意给新卡车厂外派工程师，不仅引进整车技术，还包括关键总成技术，总体来说比菲亚特汽车项目还要便宜。
新的卡车厂叫科恩载重卡车厂，生产科恩牌卡车，隶属于新科恩重工下边，而且斯太尔卡车还附送了一款军用卡车技术图纸，作为对新科恩重工慷慨的谢礼。
4100万美金已经相当于奥地利半年的财政收入，而且霍斯特并不单纯只采购卡车技术，还大量引进奥地利的重炮，轻武器，金属材料技术，总订单金额超过5500万美金，当然大多数都是秘密订单。
奥地利现在人口虽然就七百万不到，好东西确实不少，对机械工业落后的阿根廷来说，是个非常合适的学习对象。
科恩零部件工厂在雷盾汽车的外包公司中的重要性仅次于德国汽车联
第270章 军工业竞争(2/7)