“设计多少。”
“54米”
比设计超19公分，这个深度还是可以的，因为底部有沉渣，重些的小石子和土块，都沉在底部，所以在钻进的时候，肯定要比设计孔深深一些。
“底部岩石和设计相符吗?”秦舒淮又问道。
因为每一个桥墩的桩基，在图纸上都有地质情况，到了哪个地层是什么地质，在图纸上都标注的很清楚。
施工过程中，施工队必须采集钻进过程中不同米数的地质原材，放在专门的盒子里，并做好标记。
这些地质情况，需要和设计图纸上的地质情况一样，尤其最底部的持力层地质情况，最为关键。
一旦底部地质情况和设计不符，严重的可能还要变设计。
比如，底部地质设计是花岗岩，但实际施工过程中，底部地质却是粒岩，这两种地质支撑受力情况，可是完全不同。
遇到这种情况，必须让设计院专门派人，到现场见证，如果设计院认定可以继续施工，那么施工单位便可以继续施工。
如果设计院认定，这种地质无法满足持力层要求，就要变更设计，桩基的长度，很可能就要改变。
所以，在验孔的时候，地质情况还是要看一下，确保和设计相符。
“相符，花岗岩，我已经放在渣样盒里了。”张赫道。
的确，在旁边，就摆放好了渣样盒，从渣样的颜色来看，应该是花岗岩，但
第十章 原则性问题(4/7)