轴技术。”秦国庆道。
其实刚才在大厅时，楚江河的讲解，就是偏向高速轮轴这套方案，遭到秦成家的反对。
但自始至终，老爷子没有赞同任何一种技术方案，也没有发表意见。
“是的，我的确看好高速轮轴技术，因为我对磁悬浮技术，在大学的时候，有过研究。”秦舒淮道。
“哦?”秦国庆露出一丝异色，不太相信道：“你也有研究?”
“嗯，我在大学期间，读了不少外国关于磁悬浮技术的书籍，如果真要应用到我国铁路上，有很多弊端，刚才在大厅的时候，我没敢说。”秦舒淮认真道。
为了给秦国庆打预防针，秦舒淮也豁出去了，只要胡编瞎造。
九八年，国内对磁悬浮技术的研究性报告和文章极少，大部分都是国外的材料。
“你说说看。”秦国庆正色道。
常年在铁道部工作的秦国庆，对于近期敏之长老提出的疑问，高速铁路到底使用高速轮轴还是磁悬浮技术，也相当关注。
因为缺少对这方面的了解，秦国庆只能从别人口中，大体的了解这两种技术。
磁悬浮技术给人一种高大上感觉，毕竟现有的铁路，就是轮轴技术，反而对磁悬浮技术，更加懵懂。
“首先，建设铁路，要考虑预算问题，经过我的研究和各种资料发现，同距离的铁路，才有磁悬浮技术建设，至少是高速轮轴的三倍!”
磁悬浮列
第四章 防范于未然(3/6)