重型直升机，任务代号为“90计划”，这就是后来的“米-26”直升机。
“米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。油料消耗大，其动力亦非常巨大，相当于50辆法拉利跑车的马力总和。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高。
“米-26”直升机体积庞大，驾驶复杂。较早时期生产的机型，完成飞行任务需要5人协同配合：2名驾驶员，1名飞机工程师、1名领航员和1名理货员，因此，它的驾驶舱也是世界最大的直升机驾驶舱。由于“米-26”驾驶舱的标示为俄文，对不懂俄文的机组人员来说颇为复杂，要有专门的适应性训练。
2006年初，俄罗斯罗斯托夫直升机制造公司为委内瑞拉制造的“米-26t2”型对驾驶系统和机载设备作了较大改进，完善了飞机的自动化功能，两名飞行员即可以完成飞行任务。由于“米-26”是世界最大的直升机，驾驶者驾机上天会颇感刺激。
米26xn1型武装直升机是更加高级的版本，它不但运输能力再次增强，而且还搭载了火力凶猛的各式武器，成为了名副其实的空战利器。
在原来那个时代，这种被特战队员们戏称为“大米”的武装直升机几乎横扫所有运输直升机和武装攻击直升机，成为名副其实的空战第一强。即使自诩的米国人也不得不承认它的强大。
但是，这款大米的设计者却始终是个迷，没有人知
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